车主朋友们，问你们一个问题，如果在行驶过程中车辆发生异响你们会怎么办？是马上找修理厂进行排查，还是继续行驶？对于不能判断异响的新手司机来说，确实是一个麻烦！今天小编就把搜集来的与汽车异响有关的内容分享给大家！ 在聊汽车发生异响前，我们先来说说哪些异响是正常的，我们要会区分什么时候“正常响声”和“异响”！ 正确区分正常响声与非正常响声 汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。 1. 车子在高速路上行驶声音大 车子在高速上行驶，发动机的转速高，声响自然比其他行驶状态下大。如果发动机声音均匀，则属于正常响声，如果声响不均匀，则需要检查一下了！ 2. 天冷下雨时刹车异响 雨天行驶，刹车偏上容易附着雨水溅起的泥沙，造成刹车异响，这个属于正常现象！ 学会了区分正常响声和异响之后，我们就来看看比较常见的异响，方便车主趁早发现、趁早修理！ 1、车身异响 危险指数：★★ 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。 解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。 2、车内异响 危险指数：★ 车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。 解决办法：自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。 3、刹车异响 危险指数：★★★ 踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。重要的事情说三遍：刹车片更换，请视自身情况而定~请视自身情况而定~请视自身情况而定！ 解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。 4、悬挂异响 危险指数 ：★★★★ 悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。 解决办法：悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。 5、轮胎异响 危险指数：★★★ 轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。 解决办法：发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。 6、方向盘异响 危险指数：★★★★ 方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。 解决办法：转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。 7、发动机舱异响 危险指数：★★★★ 发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。 如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。 解决办法：尽快找专业人员修理 8、变速箱异响 危险指数：★★★★★ 如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。 解决办法：尽快找专业人员维修 信息来源：网络 ©版权归原创作者所有.仅供参考与交流,如有侵权请联系我们删除 
