汽车维修连锁经营模式的调研报告 孙颖 汽车工业已成为当今世界最大的一个行业。随着我国汽车产销量的快速增长和保有量的增加，我们急需一个良好的汽车维修服务系统。尤其世界汽车制造基地的重心不断向我国转移，汽车后市场行业按照WTO协定对外开放的深入和汽车行业的利润分配不断向后市场转移等等原因，我国汽车维修行业面对着巨大的竞争压力。但我国目前的汽车维修行业仍存在散、乱、差的问题，制约着我国汽车维修行业的发展。面对这种情况，究竟哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状，是值得我们深思的问题。 一、连锁经营的内涵和特征 所谓连锁经营是一种商业组织形式和经营制度，是指经营同类商品或服务的若干个企业，以一定的形式组成一个联合体，在整体规划下进行专业化分工，并在分工基础上实施集中化管理，把独立的经营活动组合成整体的规模经营，从而实现规模效益。 连锁经营作为一种区别于传统商业的经营模式，具有以下特点： 1.标准化的经营体制。在经营体制上，一般商业企业集团往往并不要求各成员企业实行统一经营，不像连锁店那样标准化设计，有相同的商品结构和服务规模。连锁商店总部和店铺在专业职能上形成明确的分工，如总部专门负责采购、营销、人事安排与经营管理活动，而各店铺无法独立运营。 2.统一的自主权。连锁经营采用统一进货、统一经营、统一管理，所辖店铺都执行总部统一制定的经营形式。 3.强大的抗风险能力。连锁企业兼有大企业和子店铺的两方面，同时通过总部把各个店铺联合在一起，实现规模经营。 二、国外汽车维修经营模式 1.美国 从19世纪20年代开始，美国汽车维修行业的连锁经营模式就已经开始了它的首航。时至今日，专业连锁维修店已经成为了美国人的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了一些大规模的汽车制造公司在汽车制造方面的巨大贡献外，汽车连锁业的逐渐完善可谓功不可没。 在美国，“NAPA”是一个家喻户晓的品牌，同时，它也是世界最大的汽车配件及用品销售商之一。NAPA是“全国汽车配件联盟”的缩写，成立于1925年，1980年代是其迅速发展时期。NAPA最早以经营汽车配件起家，在丰厚利润的吸引下进入汽车售后服务也。目前NAPA旗下大小规模的汽车售后服务连锁店多大10500家，在美国50个州星罗棋布。 2.日本 日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。多年来，日本汽修领域形成了完善的服务体系，人性化的服务，这使得日本有车族们安心享受着完美的“车居生活”。 在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。由于有配套的技术、品牌的质量保证、统一的标准等因素，使得许多日本人愿意将车送到特约维修站进行维修和保养。特约维修站有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案，而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。 三、我国汽车维修产业经营状况分析 汽车产业是由研发、制造、品牌、销售及售后服务等若干个环节构成的一个长长的产业价值链。汽车维修美容业位于整个汽车产业链的末端，目前已经吸引了大量的国内外企业进行投资。中国的汽车市场在这几年获得了超高速发展，随着汽车走进了寻常百姓家，巨大的汽修市场开始形成。一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，燃油、税费、险费、停车等占到20%，后期维修保养占到45%左右。汽车是耐用消费品，车主从买车那天起就得为爱车的保养、维修做准备。与此同时，大量的汽车维修企业如雨后春笋般的涌现。 我国汽车维修产业呈粗放型快速扩张的石头，集约化经营明显不足，整个产业的核心竞争力不强。主要表现在： 1.现代维修技术与手段滞后于汽车新技术的发展 2.维修人员的文化素质不高是制约汽车维修行业发展的一个关键问题 3.汽车维修经营行为不规范。我国目前汽车维修经营行为尚且不规范，主要表现在：维修企业二级维护作业项目不到位，偷工减料，以次充好，夸大故障，造成维修质量下降；机动车配件假冒伪劣产品较多，汽车维修质量受到严重影响；收费行为不规范，存在多收费乱收费及回扣收费的现象；经营行为不合法，尤其是无证经营、占道经营、超范围经营等情况时有发生，无证照经营在汽车维修行业十分常见 4.缺少统一的品牌。我国的汽车维修美容行业虽然数量众多，但是基本上以单兵作战、散兵游勇为主，各家汽车维修、美容企业各自独立经营，没有统一的品牌，市场知名度不高，影响了其参与市场竞争能力，特别是我国加入WTO后的市场竞争需要。因此，我国迫切需要借鉴西方发达国家汽车维修美容行业经营的先进经验，对汽车维修、美容产业经营组织模式进行创新，以提高其自身的核心竞争力。 就目前国内汽车维修企业状况，结合国外发达国家汽车维修连锁成功品牌，给出如下建议： 1. 在源头降低经营成本 根据维修企业的规模、功能，大致可将维修业户分为：汽车制造厂的专修店、大众化维修厂和分布在公路沿线的专业维修店三类。 那些占地规模大，维修设备和技术水平较高的维修厂，可以将其开设在市区较远但交通便利的位置，降低场地租赁的经营成本；以汽车快修养护服务为主的汽车快修养护店的规模要小得多，业务也比较单一，或专门维修制动系统、冷却系统、转向/悬挂系统，甚至专管换油换滤清器。这类店数量较多，可以使其分布在市区或交通要道附近，对顾客更加便利。 这样合理分配，不仅使得汽车维修企业的资金分配运用更加合理，从而进一步降低维修成本；而且由于大型的汽车维修厂大都设置在距离市区较远的位置上，也很大程度的缓解了汽车维修产生的噪音以及环境污染给居民带来的影响。 2.打破纵向垄断 一直以来，4S店的正规经营以及维修质量受到大家的广泛认可，然而，4S店高昂的价格也让一些经济条件有限的爱车族望而却步；路边的维修店，虽然价格便宜，但是所用零件来源以及维修质量都不能得到保障，又不能让广大车主放心。 因此如果能够在同一家店里就有各种品牌、各种价位的汽车零配件供车主选择，以满足不同层次消费者的需求，同时这家店的维修质量是能够信赖而且价格也公道合理，自然会成为修车的第一选择。而这种经营方式是只有连锁经营才能够做到的。 总而言之，连锁经营能够成功的根本原因在于：首先，连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。连锁网络成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，确保巨大而稳定的经营额，从而以独立经营者所不可能具备的强大实力获得价格优势。其次，管理现代化、集约化有效的兼顾了经营成本和市场需求。连锁经营网络的仓储配送和库存调配绝非一般独立经营企业所能企及，它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，有效地减少物资储存和资金占用，降低运营成本。再次，品牌统一化树立了整体信誉，连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁网络的总部集中最专业的市场策划人员负责策划工作，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。 因此，汽车维修连锁经营的模式能够从根本上解决汽车维修业户，尤其是三类业户小、弱、散以及维修质量没有保障和乱收费等等不良问题。只有解决了这些问题，我国的汽车维修行业才能协调、有序、健康发展。 参考文献： [1]刘浩然.美国汽车维修市场：连锁经营唱主角[N].经济参考报 [2]美国加拿大日本三国汽车维修行业现状[N].经济参考报，2010 [3]卜庆军.美国汽车维修行业连锁经营模式及其对我国企业提高核心竞争力的启示[J].Market modernization
