初探汽车维修行业管理

                           孙婧

随着我国机动车保有量的快速增长，以及机动车维修行业的迅速发展，机动车维修市场主体多元化、经营多样化、维修专业化日趋明显，机动车维修企业正处在一个从传统的“以车为本”的生产经营性企业向现代的“以人为本”的服务型企业转变。机动车维修行业是面向全社会服务的窗口行业，其主要任务是为汽车生产厂家提供后市场服务，为广大消费者提供优质、高效、便捷、放心的维修服务。通过对机动车维修市场有效管理，能够使市场更加规范、质量更有保障，服务更加周到，收费更加合理。作为行业管理部门，不仅要规范维护好机动车维修市场的秩序，保护好机动车维修各方当事人的合法权益，更重要的是要提高和促进机动车维修行业健康持续发展。

一、机动车维修行业现状

机动车维修行业已由纯劳动技术性行业转化为具有专业技术性、劳动密集性、作业分散性、市场调节性、服务延伸性五大特性的为汽车产业和广大社会消费者提供全方位服务的行业，市场发展潜力巨大。

截至2012年底，我市机动车维修经营业户数为5320户，其中市内六区共1085户企业，新四区共1559户企业，五县共1632户企业，塘沽、汉沽、大港、开发区、空港共有1044户企业，以上数据表明天津市汽车维修市场的数量规模已基本与市场需求相符。作为行业管理部门，目前的主要工作就是引导企业由数量型向质量型和效益型方向转变。

     就行业结构的转换问题，我认为应做好以下两方面的工作：

（一）加快改变对当前厂点数量以及分布的统筹规划。维修企业总量控制一旦失衡和网点分布不合理，将会直接影响到维修企业整体经济效益和社会效益的提高。作为行业管理部门不仅应继续严格控制新开业户的资质审批和已开业户的年度审验工作，而且还应根据本市汽车保有量、车型及车况、分布状况和发展趋势，加大对维修资源合理配置方面的研究，以期建立起适宜于本市的，种类齐全、比例适当、布局合理、服务方便及时的汽车维修网络。

（二）鼓励和引导企业走专业化协作道路。现在很多汽车维修企业基本上还是维持在传统的管理模式上，造成行业装备水准落后，设备利用率低，维修人员素质不高，配件供应渠道较乱，维修技术资料匮乏，服务理念及管理水平落后。作为行业管理部门，应积极引导企业改变经营模式，走专业化协作的道路；鼓励和引导制造厂家选择有条件的汽车维修企业联合建立专一的售后服务中心和维修站；促进企业间的横向联合，开展在技术、设备、人才、信息等方面的广泛合作与交流，以充分挖掘维修市场的潜力，促使汽车维修企业向质量型和效益型方向转变。

二、汽车维修行业的统计工作

汽车维修业中的统计工作一直是个薄弱环节，这主要表现在无原始记录和台账，或原始记录和台账不健全，以及数据不真实等方面。调查其原因是，有些企业负责人对统计工作不重视，认为统计工作可有可无，与企业自身利益无关，原始记录和台账要不要都无所谓，模糊数据只要能应付检查就行了；其次，全行业统计人员业务素质普遍较差，据统计，有50%以上的统计人员未经过专门训练，无法开展统计分析。统计工作中的落后状况已在一定程度上妨碍了行业的技术进步。它不仅导致了行业管理部门准确掌握行业动态，及时发现并解决行业中出现的问题的职能难以实现，同时也使得维修企业加强内部管理，提高维修质量，降低维修成本变成一句空话。

   要改善行业统计工作现状，我认为应做好以下几方面工作：

（一）进一步加大对统计工作的宣传、监督力度。为了保障统计在市场经济活动中更有效地发挥提供信息、检查、监督和支持决策的作用，必须把统计法规作为整个统计活动的规范。因此，我们行业管理部门首先要大力开展对统计法规的宣传，不断增强维修行业人员的法制观念，做到使统计执法检查经常化、制度化。另外，我们还可在维修企业质量信誉考核中将统计工作纳入考核项目，不达标者不能评优。

（二）提高统计人员的素质。我们行业管理部门应针对行业统计人员业务素质普遍较差的状况，采取多种方式对统计人员进行专业培训，尤其要加强对数字分析及评估方面的培训。如：可采用持证上岗的方式，促使他们的业务素质提高，为保证统计数字的准确性和开展统计综合分析打下良好的基础。

（三）督促做好原始记录、台账等基础性工作。原始记录、台账是统计的基础工作，如果统计资料不准确、不全面，统计分析和优质服务就没有坚实的基础，同时统计信息社会化也搞不好。为此，行业管理部门应将企业原始记录、台账、统计报表等基础性工作纳入行业管理范畴，定期进行检查。

（四）加快计算机在统计工作中的应用。随着行业管理力度不断加大，以及企业自身发展的需要，使得需要处理的信息量逐年增多，因而采用计算机对数据进行快速、准确的统计、分析已成为必要。行管部门应统一规划，组织力量研究计算机在行业统计工作中的应用，促使行业管理水平在整体上更上一层楼。

三、质量信誉考核工作

维修企业诚信问题的产生既有来自企业外部环境的影响，也与企业经营者缺乏自律有关。天津市自2007年起实施的机动车维修企业质量信誉考核工作对推动维修企业诚信经营、规范服务起到了一定的促进作用。但是，由于质量信誉考核的内容及评分标准不够具体、明确，征信渠道过窄，考评形式简单，造成企业对该项工作不理解，报送材料错误、不详等问题。考核结果也没有纳入政府诚信体系，在政府招投标、银行信贷、事故车维修、企业设立分支机构等方面对诚信企业的激励政策落实不到位，对失信企业没有相应的惩戒办法，致使考核工作社会影响力不够明显，对企业的吸引力不大，影响着质量信誉考核工作的深入开展。

 为了更好地达到开展机动车维修企业质量信誉考核工作的目的，增强考核结果的社会影响力，我们应该一是优化质量信誉考核的内容和评分标准，化繁为简，对一些重复报送的材料改为只报送一份，另外把一些必要的考核项目添加进考核内容中。二是广泛宣传机动车维修企业质量信誉考核的作用和意义，按期公布维修企业质量信誉考核结果，借助媒体的力量，引导企业、消费者关注，提升企业服务意识和管理水平。

四、行业管理人员素质

机动车维修行业管理人员一方面代表政府实施执法管理，另一方面又肩负着促进行业技术进步的职能。纵观行管人员现状，还存在一些有待解决的问题，例如：行管人员政策水平和业务素质参差不齐；专业技术素质还有待提高等，如不想办法加以解决，行业管理工作的高质量和高效率则无从谈起。因此培养具备较高政治、业务和专业素质的行管人员已成为必行之举。

为适应目前机动车维修市场不断发展的需要，我们行管人员自身应具有强烈的使命感和高度的责任心，政治水平要高、按章办事的观念要强；懂业务、会管理，能及时制订和完善维修管理的规章和规范；能审时度势，善于把握时机，有超前意识，应具备及时发现和解决问题的能力。而促进技术进步的职能，又要求我们行管人员必须具备一定的机动车维修技术和企业管理知识，努力转轨为技术型管理干部，从而为企业的技术培训与信息交流，维修质量综合检测与质量纠纷的调解及处理等方面服好务。因此，我们应该把对管理干部的业务培训纳入工作计划，定期组织法规学习；组织年轻干部深入企业车间与企业维修人员沟通，学习专业知识；还要加强对专业性强的报纸、杂志等媒体的学习，了解更多的行业发展方向，使我们行管人员整体素质得以适应快速发展的机动车维修市场的需要。

面对新形势、新任务，作为机动车维修行业的管理机构必须更新思想观念，积极探索确立新的管理思路，用新的观念和新的管理手段去适应变化了的管理对象和环境，用规章、规范来实施行业管理，使我们的行业管理水平再上一个新台阶。

参考文献：1   网络搜集

          2   《汽车维护与修理》杂志