您好,欢迎您来到这里! 网站首页 | 联系我们 | 企业园地 | 汽车文化 | 客服中心

   
车主世界

当前位置: 车主世界 - 保养常识 - 返回首页

铝合金轮毂和铸铁轮毂本质上的区别

发布日期:2014-01-13

 

铝合金轮毂和铸铁轮毂本质上的区别

 

                日期:2014.1.13

轮毂又叫轮圈(坊间称“车铃”)。汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂,或采用加大的轮毂改善汽车性能和外观。

轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中,规格齐全。

 一、铝合金轮毂的优点

1、省油

平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg,一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵,但每辆汽车跑到2km时,其所节省的燃料费便足够抵回成本。

2、增加发动机寿命

根据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后,其功率反呈降低,此边际将就表示此时每1单位负荷,发动机将更吃力(特别耗油),发动机负荷减轻,自然减少故障,延长寿命。

3、散热好

铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好,长途高速行驶之时,也能使轮胎保持在适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降低爆胎的机会。

4、真圆度好

精度高达0.05mm,运转平衡性能佳,有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。

5、坚固耐用

铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。

6、美观

一般钢轮毂因生产所限,形式单调呆板,缺乏变化;铝合金轮毂则有各式各样的设计,加上光泽、颜色效果好,从而提高了汽车的价值与美感。

二、铝合金轮毂升级的注意事项

1、轮毂偏距(offest值)

此值为轮毂横剖面中心至螺丝孔固定基准的数倍,对一般房车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offest值为40,若是换上了45的铝轮毂,就会比原厂的钢轮毂更缩入轮拱内,此项设计与车辆转向特性,车轮定位角度都有关系,原厂的设定值通常经过最佳化设计,差距过大的offest值可能导致轮胎不正常磨耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎失控等副作用,不可不慎。

2PCD值与孔位

孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数目字,一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径,所以有些轮毂上可能钻了8个洞,就是为了适应两种不同的PCD值准备 的。

3、轮毂的大小

为了改善汽车性能而加大轮毂是当前的热门升级,在轮胎外径不变的情况下,加大轮毂配合宽而扁的轮胎,就能有效减少汽车的横向摆动,稳定性得到提高,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。但应注意,车胎越扁,其厚度越薄,减振性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲。一般来讲,根据原车轮毂大小加大一两号最为合适。

4、轮毂的形状

结构复杂、密集的轮毂的确很美观,显得有档次,但洗起来太麻烦,简约的轮毂反而动感十足,干净利落。此外,更换铝轮毂时应确定是否品质可靠,最好是通过品质认证的产品或是国际知名品牌,以免因铝轮毂品质不佳而威胁到行车安全。(来源:爱卡汽车凯泽西论坛)

1020105.jpg

Copyright(R)2014 All Rights Reserved. 版权所有:天津市机动车维修管理处 未经书面同意不得转载

热线电话:(86)022-83711226 传真:(86)022-83711220 管理员信箱:webmaster@tjqcwx.com 技术支持:优耐特汽车电控公司制作